تبریز، در مسیر پرحادثه سرعت!
- شناسه خبر: 3797
- تاریخ و زمان ارسال: 28 اسفند 1403 ساعت 11:14
- منبع: فارس
- بازدید : 41
- نویسنده: گلبرگ تبریز
‘گلبرگ تبریز. تصادف فقط یک اتفاق ساده نیست، بلکه یک فاجعه انسانی، اجتماعی و اقتصادی است که هر روز دهها خانواده را عزادار میکند. شاید تا زمانی که خودمان یا عزیزانمان درگیر آن نشویم، عمق این درد را درک نکنیم، اما کافی است به آمارها نگاه کنیم، تنها در ۱۱ ماه گذشته، ۱۲۶ نفر در تصادفات درونشهری تبریز جان خود را از دست دادهاند.
وقتی از خیابانهای شلوغ و پرترافیک تبریز عبور میکنیم، شاید کمتر به این فکر کنیم که برخی نقاط این شهر، میتوانند به صحنهای تلخ از یک تصادف مرگبار تبدیل شوند. اما حالا، خبر خوبی در راه است؛ ۶۳ نقطه حادثهخیز شناسایی شدهاند و ۴۱ مورد از آنها در سال جاری اصلاح شدهاند.
نوروز بدون تصادف؛ آیا میتوان به آن رسید؟
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تبریز، از یک واقعیت تلخ پرده برداشت: در ایام نوروز سال گذشته به صورت روزانه ۵۳ نفر فوتی و ۷۸۰ نیز مصدوم در تصادفات ثبت شده است و امیدواریم به مدد همراهی مردم در پویش نه به تصادف و پای کار بودن تمامی ارگان های دخیل در نوروز امسال هیچ خانوادهای داغدار نشود.
وی با بیان اینکه آذربایجان شرقی جزو هشت استان پر تصادف کشور است، افزود: مطابق با آمار اعلامی ۳۰ درصد تصادفات در نقاط حادثه خیز رخ میدهد.وی تأکید کرد: امیدواریم با کمک مردم و همکاری همه ارگانها، نوروز امسال بدون حادثه تلخ سپری شود.
۶۳ نقطه حادثهخیز در تبریز؛ ۴۱ مورد اصلاح شدخیابانهای تبریز همیشه پر از ترافیک است و در برخی نقاط، احتمال وقوع تصادف بسیار بالاست. اما خبر خوب این است که در سال جاری، ۶۳ نقطه حادثهخیز شناسایی شده و ۴۱ مورد از آنها رفع شدهاند.پورخردمند در ادامه افزود: ۳۰ درصد تصادفات در نقاط حادثهخیز رخ میدهد.
بنابراین، اصلاح این نقاط یک گام اساسی برای کاهش تصادفات است. این اقدام در کنار سایر راهکارها، میتواند به کاهش آمار حوادث کمک کند.
هر تصادف فوتی ۲۰ میلیارد تومان هزینه دارد!
محبوب عبداللهپور، مدیرعامل سازمان مهندسی و شبکه حملونقل شهرداری تبریز، به نکتهای تکاندهنده اشاره کرد: باید بدانیم که هر تصادف فوتی، حدود ۲۰ میلیارد تومان هزینه به کشور تحمیل میکند.اما هزینههای مالی فقط بخشی از ماجراست. وی ادامه داد: تبعات روحی، روانی و خانوادگی این حوادث قابل ارزیابی مالی نیست. یک نفر که جان خود را در تصادف از دست میدهد، فقط یک عدد در آمار نیست. او یک پدر، مادر، فرزند یا همسر است که نبودنش، زخم عمیقی بر دل خانوادهاش میگذارد.
عبداللهپور همچنین به مشکلات ترافیکی ناشی از نبود برنامهریزی اصولی اشاره کرد: در کشورهای توسعهیافته، پلاک خودرو فقط به افرادی داده میشود که پارکینگ مشخصی دارند. اما در ایران، خیابانها و کوچهها به پارکینگ تبدیل شدهاند و این مسئله، مشکلات زیادی در حوزه ترافیک ایجاد کرده است.
پورخردمند بیان داشت: تبدیل شدن این کلیدواژه به هشتک «نه به تصادف» میتواند در فرهنگ سازی و کاهش آمار حوادث موثر باشد بر همین اساس و از شهروندان نیز تقاضا دارم به پیوستن به این پویش و رعایت احتیاط در رانندگی به حفظ سلامت خود و دیگر اعضای جامعه کمک کنند.
وی بر ضرورت نگاه واقعبینانه و علمی به حوزه حملونقل و ترافیک تأکید کرد و گفت: از ۲۴ دستگاه اجرایی دخیل در این حوزه، تنها شهرداری تبریز و پلیس راهور بهصورت فعال در میدان هستند و عدم همکاری سایر دستگاهها، باعث بروز نواقص بسیاری شده است.
عبداللهپور با اشاره به اهمیت برنامهریزی اصولی در مدیریت شهری، افزود: در کشورهای توسعهیافته، مطالعات حملونقل و ترافیک اساس و پایه توسعه شهری است.
بهعنوانمثال، پلاک خودرو در قبال ارائه سند مالکیت پارکینگ مشخصی تعریف میشود، اما در کشور ما قسمتی از شبکه به عنوان پارکینگ مورداستفاده قرار میگیرد که این موضوع مشکلات زیادی در حوزه ترافیک ایجاد کرده است.
مدیرعامل سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حملونقل شهرداری تبریز همچنین بر ضرورت آموزش فرهنگ ترافیکی در مدارس و اصلاح قوانین تأکید کرد و متذکر شد: زمانی که درس ترافیک و ایمنی در مدارس نهادینه شود و قوانین بهدرستی تدوین و همه دستگاههای اجرایی پایکار باشند شاهد روان و ایمن و پاک بودن ترافیک خواهیم بود.
تبریز حدود ۱۵۰ کیلومتر شبکه اصلی ترددی دارد
عبداللهپور با بیان اینکه تامین ایمنی در کنار روان بودن ترافیک یکی از موضوعات مهم این حوزه است، یادآور شد: شهر تبریز حدود ۱۵۰ کیلومتر شبکه اصلی ترددی دارد که تطبق آمار آبان سال گذشته، ۱.۹ ترافیک سنگین و ۲۳ درصد نیز ترافیک نیمه سنگین در شبکه وجود داشت این درحالی است که در اسفند سال جاری این ارقام به ترتیب به ۱.۲ درصد و ۱۲ درصد کاهش یافته است.
میانگین سرعت در تبریز بالاتر از استاندارد کشوری!
جهانگیر جهانگیری، رئیس پلیس راهور تبریز، با تأکید بر اینکه سرعت غیرمجاز یکی از مهمترین عوامل تصادفات درونشهری است، گفت: میانگین سرعت رانندگی در تبریز از حد استاندارد کشوری بالاتر است.وی افزود: بیش از ۵۰ درصد تصادفات تبریز در مسیرهای پرترددی مانند اتوبان پاسداران، جاده تهران، چایکنار، کمربند میانی، دیزلآباد، بلوار خلبان و مسیر اتوبوسهای تندرو رخ میدهد.جهانگیری تصریح کرد: فقط در ۱۱ ماه گذشته، ۲۴ نفر در تصادفات اتوبان پاسداران جان خود را از دست دادهاند.
یک پویش برای نجات جانها؛ همه بگوییم “نه به تصادف”
تصادف، یک اتفاق نیست؛ یک انتخاب است! انتخابی که به واسطه سرعت غیرمجاز، بیتوجهی به قوانین یا سهلانگاری در رانندگی رقم میخورد. پویش «نه به تصادف» تلاش دارد تا این آگاهی را به شهروندان منتقل کند که با کمی دقت و رعایت قوانین، میتوان از بسیاری از این حوادث جلوگیری کرد.شما هم به این پویش بپیوندید و با رعایت قوانین، به حفظ جان خود و دیگران کمک کنید. بیایید با هم، خیابانهای تبریز را امنتر کنیم!
